首页 >> 最新文章

中国汽车工业协会副秘书长师建华中国汽车工业发展趋势分析【消息】木模

发布时间:2020-09-16 01:36:36 来源:阪村机械网

2018年12月7日-8日,以“创新驱动、技术引领”为主题的2018第六届“汽车与环境”创新论坛在上海.安亭正式举办。本次论坛完整覆盖汽车行业技术领域的研讨,旨在进一步促进整车企业与零部件企业之间对技术发展趋势的探讨、加强汽车行业专家之间的交流互动、增强整车与零部件企业的交流、搭建合作平台,通过活动促进汽车零部件产业创新转型升级、打造更具竞争力的整零协同创新关系,助力实现向汽车强国的转变。

以下是2015年实行了购置税减半政策,2017年再减半实施,这两年多的时间,透支的很厉害,提前消费了我们的购买力,使消费者提前买了车,到现在已经没有消费能力了,所以今年的下降我觉得也是正常的。从这点来看,是由于政策的拉动使得我们出现了大起大落的变化,使得2016年销量增长13.7%,2015年也是4.7%,2017年平缓下来了3%,按照常规的预测,汽车行业的3%-5%的增长应该是比较正常的。协会始终认为汽车行业不需要政策的拉动,企业按照市场规律发展,我们反而能够在平稳的发展中提升自己,实现高质量增长。但如果干涉市场,只要市场不好了,我们就政策去拉动它,势必会使我们好的企业和不好的企业都会有好日子过,保护落后企业可能对优秀企业快速成长、产业升级,以及提高产业集中度造成不良的影响。协会的2015、2016、2017年平均增速7.1%,加上今年2900万销量实现的话,平均增速5.4%,我们反而是健康发展了。所以今年是汽车市场在补回,在摊平之前政策拉动的作用。我个人认为明年的市场不会那么不好,不会像大家想象的,一直严寒下去。我认为,明年车市可能会维持现状,或是0%以上一点点的增长,我觉得我们还是要乐观一点。

具体来说suv和轿车是正增长,但是suv的增速也不那么高了,2.5%和1.6%的增长,其他车型都是负的。主要还是前期的政策透支了市场,导致了波动,三四线以下的城市房价上涨,以及棚户区改革结束,还有三四五线城市人口的流失导致的消费能力下降,使得销售出现了负增长。这些年汽车市场的增长,主要得益于三四线城市高度的增长。商用车1-10月份产销348万辆和357万辆,同比增长了3.4%和5.5%,其中货车增速比较高,实现了4.5%和7%的增长。

中国品牌1-10月份销是809万辆,下降3.6%,市场份额41.9%,下降1.1个百分点。中国品牌有所下降,但是没有那么严重,下降的不多,中国品牌的suv也下降了1%,份额是58%,还是保持了相当高的水平。好的方面是,中国品牌的轿车已经增长了7.2%,份额上升到了20.5%。应该说做好轿车也是对中国品牌的考验,大家也在提升品质。

新能源汽车开始保持了高负荷增长,实现了87.9万辆和86万辆的产销量,增长70%以上。纯电动增加了57%和62%,插电式增长了132%和136.4%,补贴政策发生变化以后,新能源汽车领域,产品结构也在进行调整,更加务实,或者市场导向作用更强一些了。

出口增长比较快,88.4万辆,增长了24.7%,但是没有预期那么好,中美贸易摩擦,市场的不确定因素等对我们的出口也有负面影响。但是今年出口超过100万辆是可以完成的,这也是2012年第一次出现超过100万辆出口以来,第二次超过100万辆。

产业集中度在不断的提升,前十位的企业集团销量为2040万辆,增长0.6%,高于行业增速,占汽车销售总量的89.2%,提高了0.6个百分点。图中可以看出上汽遥遥领先,然后是东风一汽、北汽、长安、广汽、吉利、北汽排在第四了,广汽和吉利增速比较好,长城有一点点下降。

第二是中国汽车产业发展的现状。

我们今年是改革开放40年,汽车产业产生的社会效益非常显著,为国民经济的发展做出了重大贡献,中国品牌与外资品牌共同发展,形成完整的产业体系,汽车工业从小到大,从无到有,我们国家也奠定了从汽车大国向强国发展转化的基础。

中国现在技术进步变革非常快,在加速,我们在跨产业技术相互融合发展。首先是新一代的信息技术与制造技术深度融合,信息技术在促进产业的发展,甚至会成为汽车产业的核心技术。第二方面是汽车产业技术创新的步伐在加快,围绕安全、环保、节能等领域在加速的发展。第三产业链已经广泛的采用平台化、模块化的生产技术,推进了全球采购模式的进程。

在市场方面,我们的汽车市场保持了低速、平稳的增长状态,我们的产业结构调整加快。首先应该说我国销量连续9年全球第一,但是从格局来看,我们千人保有量与世界有相当大的差距,中国汽车产业之所以未来还能有相当的发展空间,就是因为我们有前端的刚性需求,这是我们产业链今后发展的基础。第二是整个增速在放缓,乘用车市场竞争加剧,集中度势必会提高,而我们新能源乘用车增速在加快,也在由政策驱动转向市场驱动,未来新能源汽车的格局也不一定是完全以电动车为主的格局。第三是低速平稳增长会是汽车市场的常态,我们正在由高速向高质量发展的转化,产品的技术和品质是我们的核心竞争力,转型升级,做服务型的企业,是我们满足市场需求的企业发展方向。

责任编辑:ysg

108彩票最新版本

燃烧吧火焰手游

天途修仙

友情链接